7月10日,上海市发布《上海市加快汽车更新消费行动方案(2024-2027年)》,从加速车辆淘汰更新、优化汽车市场结构发力,加快汽车更新消费。《行动方案》明确,到2027年,上海二手车交易平均车龄降低1年。二手车交易量达到90万辆,较2023年增长50%;二手车出口量达到1.5万辆,较2023年增长一倍;报废汽车回收量达到5万辆,较2023年增加一倍。乘联会秘书长崔东树近期发文称,中国二手车市场发展,随着国家对二手车以旧换新政策的推动,二手车潜力巨大。
具体来看,《行动方案》提出9项任务措施,落实国家汽车以旧换新政策、实施上海汽车置换补贴政策、鼓励开展“团体保值租赁”业务试点、加快淘汰更新老旧汽车、鼓励发展二手车经销业务、鼓励整车生产企业开展收旧换新服务、健全二手车定价评估体系、推进二手车流通便利化、优化二手车出口管理流程。
与此同时,7月10日,中国汽车流通协会发布数据显示,2024年6月,全国二手车市场交易量151.90万辆,环比下降4.14%,同比下降0.93%,交易金额为978.20亿元。2024年1-6月,二手车累计交易量938.29万辆,同比增长7.01%,与同期相比增加了61.43万辆,累计交易金额为6252.12亿元。
6月,市场正式步入了传统的销售淡季,二手车交易量仅为151.9万辆,月度同比首次出现负增长,较去年同期下降了0.9%。同时,6月份二手车经理人指数也显著下滑至41.2%,同比下跌2.4个百分点,环比亦减少1.7个百分点,凸显出二手车市场仍深陷不景气区间。
市场不景气的原因主要可以归结为以下几点:一是季节性因素导致的传统销售淡季,购车需求自然回落;二是部分地区强降雨等不利天气条件,影响了消费者的出行和购车意愿;三是宏观经济环境的变化,使得部分潜在购车者推迟购车决策,以应对经济压力。
2024年1-6月,累计交易二手车938.3万辆,累计同比增长7%。尽管增速较前期有所回落,但整体市场仍保持了稳健增长的态势。
拉长时间周期看,近几年二手车呈现较快发展,从2014年的600万台一路上升到2021年的1759万台, 7年间增长了1100万台的规模,大幅增长的表现相对较强。2022年,总体二手车交易量呈现相对偏低的状态,同比下降9%。2023年以来二手车行业发展重回快车道,2023年的二手车销量达到1841万台,同比增长15%。
此外,由于二手车交易的档次不断提升,二手车交易额逐步地提升,2022年二手车交易额达到10596亿元,2023年达到11795亿元增11%的水平,按2024年1-4月增18%测算全年预计1.4万亿元,体现了二手车交易的规模不断提升。
中国汽车流通协会表示,新车经历了二季度激烈的价格战后,7月份新车成交价格有望企稳。二手车交易将趋于活跃,有望扭转二手车市场持续下滑的走势。根据调查,二手车商对下月二手车市场预测较为谨慎,7月预期指数为42.7%,略高于上月, 预期7月市场同6月相当或略有好转。长期看,我国二手车市场规模、政策环境、市场结构等基本面没有发生根本改变,长期趋势仍然向好。
崔东树则认为,二手车流通改善。各地交管部门办实事,便利群众企业办事,促进二手车流通。但与国际先进的发达国家市场相比,中国二手车的交易比例相对比较低,而中国的汽车市场起步相对较晚,二手车消费起步更晚,目前二手车正在处于快速崛起阶段,未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展,让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势,
汽车街(02443):根据灼识谘询的资料,就2022年的交易量而言,汽车街是全国最大的二手车交易服务提供商。2022年,通过公司的交易平台交易的二手车约160,000辆,占中国二手车交易服务提供商的市场份额为12.6%。公司也是全国线下拍场数量最多、线下服务地理覆盖最广的二手车交易服务提供商。截至2023年12月31日,在中国的74个城市战略性地设立79个拍场,而所提供的线下服务覆盖全国317个城市。
中升控股(00881):售后服务为公司利润的核心支柱,公司不断加强维保业务的开拓。截至24年3月,公司已在15各城市运营20家维修服务中心,并有14家在建、12家规划中,建成后有望覆盖70%活跃保有客户,进一步增加业务量。同时,公司也将加强各业务板块协同,借由维修服务中心的流量,挖掘二手车零售交易机会。
美东汽车(01268):华泰证券指出,面对行业竞争的不确定性及盈利下滑风险,公司将继续执行低库存快周转的运营原则(23年公司库存周转天数12天),以保障现金流稳定,并通过降低库存避免更达亏损风险。此外,公司也在探索新能源车市场机遇,或率先从售后业务切入新能源车赛道,依靠经营效率优势,与新能源品牌达成合作意向,23年公司已初步布局2家特斯拉售后服务店。