乘联会崔东树发文称，据国家统计局数据，8月份汽车消费额3943亿元、下降7.3%，除汽车以外的消费品零售额34783亿元，增长3.3%。1—8月份，社会消费品零售总额312452亿元，同比增长3.4%。其中，汽车消费额30680亿元、下降2.4%，除汽车以外的消费品零售额281772亿元，增长3.9%。

他表示，2024年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年继续下降到32平米房/1辆车，房与车的销量对比关系稍改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。

随着2024年的春节因素的低基数影响下降，生产需求继续恢复，就业物价基本稳定，高质量发展持续推进，但汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，落实车辆报废更新补贴和以旧换新政策意义重大，尤其是报废更新的补贴加倍的市场促进效果很好，车市期待报废更新的车主必须是政策发布前的车主的影响销量较大。期待未来能有新能源车下乡、减免购车人员个税、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

1. 汽车消费恢复较强

   
   

8月份，社会消费品零售总额38726亿元，同比增长2.1%。其中，汽车消费额3943亿元、下降7.3%，除汽车以外的消费品零售额34783亿元，增长3.3%。1—8月份，社会消费品零售总额312452亿元，同比增长3.4%。其中，汽车消费额30680亿元、下降2.4%，除汽车以外的消费品零售额281772亿元，增长3.9%。

2023年的开局较弱， 因此2024年1-2月的汽车消费实现正增长，随后就是持续5%左右的负增长，其中价格因素起了重要影响。

2.汽车产量逐步走强

分行业看，8月份，41个大类行业中有32个行业增加值保持同比增长。

分产品看，8月份，规模以上工业619种产品中有339种产品产量同比增长。其中，汽车251.1万辆，下降2.3%，其中新能源汽车110.5万辆，增长30.5%;发电量9074亿千瓦时，增长5.8%;原油加工量5907万吨，下降6.2%。

3.2024年汽车增加值表现较好

8月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.5%。1—8月份，规模以上工业增加值同比增长5.8%。

2020年汽车工业增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽车增加值6.3%，较强。2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长。2024年1-8月的8.4%的汽车增加值相对提升较好，但8月的4.5%偏弱。

4.汽车产能利用率平稳

2023年四季度，全国规模以上工业产能利用率为75.9%，比上年同期上升0.2个百分点，比上季度上升0.3个百分点。2023年全国工业产能利用率为75.1%，比上年下降0.5个百分点。分主要行业看，四季度汽车制造业为76.9%，较上一年度大增。

2024年一季度，全国规模以上工业产能利用率为73.6%;2024年二季度，全国规模以上工业产能利用率为74.9%，比上年同期上升0.4个百分点，比一季度上升1.3个百分点。

汽车制造业2024年2季度73%，比上年同期下降0.3个百分点，比上季度增长8个百分点。2024年上半年汽车行业产能利用率仅有68.8%，较同期下降3.9个百分点，汽车产能利用率偏低。

5.汽车生产具体情况

2024年8月份日均轿车生产2.9万台，同比下降9.2%。由于新能源轿车的去年基数不高，今年轿车生产波动较大。今年8月生产偏低是燃油车需求和生产波动的结果。

分产品看， 2024年8月份，汽车日均8.1万辆，降2.3%，考虑到2023年8月低基数，今年增速的表现是一般。

2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。

2023年汽车生产3011万台，同比增9%;新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%，这是很高的增长。

2024年8月汽车生产251万台，同比下降2%;新能源汽车生产111万台，同比增31%，渗透率44%。1-8月汽车生产1890万台，同比增长3%;新能源汽车生产713万台，同比增31%，渗透率38%，这是回归平稳的增长。

6.2024年汽车投资恢复增长

2023年汽车投资增长19%，近两年汽车投资回暖明显，处于近6年的历史最高位。2024年1-8月汽车投资增速也达到5.4%。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市在高基数下低迷，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的现象。2024年1-8月新房销售额下降24%，这是很好的车市促消费的基础，目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房：1辆车，销量的对比不合理现象较突出。2024年1-8月降到32平米房：1辆车的相对均衡水平，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但万元均价的楼市挤压消费压力仍大，导致车市需求因债务压力低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降和购房需求减弱，对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8.2024年车市消费需要有持续政策支持

目前看消费不旺的问题稍有改善，2024年1-8月汽车消费出现负增长，没有跟上商品零售的平均增速，未来高基数的增长压力仍较大。

8月份，社会消费品零售总额38726亿元，同比增长2.1%。其中，汽车消费额3943亿元、下降7.3%，除汽车以外的消费品零售额34783亿元，增长3.3%。1—8月份，社会消费品零售总额312452亿元，同比增长3.4%。其中，汽车消费额30680亿元、下降2.4%，除汽车以外的消费品零售额281772亿元，增长3.9%。近几年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较弱，这体现了房地产对消费影响较大，楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。