9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比下降3.8个百分点，环比下降2.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度持续改善。

9月车市旺季，新车上市热销以及秋季车展启动、国庆自驾游热潮促进汽车销量提升。同时，汽车报废更新与以旧换新政策正逐步激活汽车市场，成效显著。据调查显示，已有35.1%的经销商表示政策效果显著，这一比例显著提升，不过仍有55.2%的经销商认为政策效果一般。综合预计，9月乘用车终端销量在210万辆左右，将实现同比和环比双增长。

车市内卷持续，终端车价仍然处于较低水平，对经销商新车毛利影响较大。部分金融机构提升经销商风险等级，出现了收缩贷款、抽贷、断贷情况，一定程度限制了政策刺激以及金九银十需求的充分释放。调查显示，60.4%的经销商集团表示金九银十销量低于预期，36.4%的认为基本符合预期。

从分指数情况看：9月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比上升。经销商为备战金九银十，补库意愿增强，市场需求及销量稳步上升。

从区域指数情况看：9月全国总指数为54.0%，北区指数为52.9%，东区指数为54.5%，西区指数为54.1%，南区指数为54.9%。

从分品牌类型情况看，9月豪华及进口、合资、自主品牌指数环比下降。

进入10月，汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮，及经销商年末冲刺，车市需求持续高涨。预计10月终端销量与9月相比，基本持平。

展望四季度销量，经销商趋于谨慎，普遍认为销量将与去年同期相比基本持平。然而，也有经销商持乐观态度，预计销量将实现5%至10%的增长。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。