10月23日，在香港立法会会议上，香港运输及物流局局长林世雄书面答覆议员提问时称，为进一步巩固和提升香港作为国际航运中心的地位，继2023年12月公布《海运及港口发展策略行动纲领》之后，当局将全力推进《2024年施政报告》内公布的各项措施，其中包括，积极推动智慧港口发展、构建绿色船用燃料加注中心以及发展高增值海运和专业业务等。

具体措施包括：改革目前的“香港海运港口局”，成为“香港海运港口发展局”；积极推动智慧港口发展；加强推广注册船舶绿色化；构建绿色船用燃料加注中心，以及发展高增值海运和专业业务，包括优化与船舶租赁及航运业商业主导人业务相关的税务宽减措施、推动具潜力或代表性的海运保险业务落户香港和大宗商品交易有关税务优惠，壮大本地航运生态圈。会积极落实上述的措施，以提升航运业的竞争力。

在加强香港作为货物中转地的吸引力方面，林世雄表示，正如香港行政长官于《2024年施政报告》所述，港府正将航空转运货物豁免许可证安排，即豁免指定受管制货品申领出入口许可证的规定，扩展至其他多式联运模式，包括海运中转。此外，因应国际航运行业日益重视减低碳排放，香港运输及物流局会将香港打造为绿色船用燃料加注中心，以吸引使用绿色船用燃料的远洋船停靠香港，提升香港港口竞争力。

至于加强与内地的合作，林世雄提到，香港货柜码头营运商过去在港府的支持下，与内地不同地区达成了多项合作协议。其中，香港货柜码头营运商与广西北部湾国际港务集团于2024年5月签订合作备忘录，加强港桂在港口和物流上的合作。2024年8月，在香港货柜码头营运商与深圳盐田港合作下，“渝深港图定班列”开通，让来自重庆的出口货物可以“海铁联运”模式经深圳盐田港和香港葵青货柜码头出口，为香港带来额外货运量。

此外，香港码头业界亦就高价值冷链产品与深圳港大铲湾码头合作，协助货柜以驳船方式快速高效地从香港转运至大铲湾，使货物能够迅速到达大湾区内各城市。此举有助加强香港港口与内地其他港口和货源的联系。

他还表示，香港运输及物流局一直与珠海市积极商讨如何透过用好大桥，加强港珠两地的物流协同发展，并于联同香港物流发展局于2023年3月到珠海市考察当地的物流发展和寻找合作机遇。除珠海以外，运输及物流局局长亦于2024年6月率团前往广东省湛江市，以了解在西部陆海新通道的发展下香港与湛江在物流上的商机。

运输及物流局亦已于今年5月与广西交通运输厅签订《桂港交通物流专责小组深化战略合作框架协议》，以加强与广西在包括跨境陆路货运上的物流合作。