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9月份我国新能源客车共销售4584辆 环比增长逾5成

第一商用车网发文称,数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。

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由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。

在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现了销量环比翻倍及以上的增长,其中环比领涨的远程增幅近7倍,或与国家推出的以旧换新政策密切有关,带动了销量明显增长。

今年1~9月,宇通客车、比亚迪、中通客车和苏州金龙海格累销均实现两位数增长。其中,排名首位的宇通,累销突破5000辆,同比累计涨幅达47.26%;苏州金龙海格累销涨幅最高,达59.02%。

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在市场份额表现上,今年9月,7米以上新能源客车销量三甲企业份额均达到两位数百分比,且合计份额超过5成,达到50.52%;而排名前五企业合计市场份额接近7成,意味着7米以上新能源客车市场集中度相对较高;排名前十企业合计市场份额则高达95.96%,说明有超过9成的市场份额由前十企业贡献,市场竞争激烈程度可见一斑。

今年9月,我国7米以上新能源客车三大细分市场均实现销量环比与同比“双增”,表现十分亮眼。

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由上表可见,今年9月,我国7米以上新能源公交客车销售3752辆,环比(2233辆)增长68.03%,同比(3967辆)增长26.46%,市场份额高达81.85%,较上月提升近8个百分点,1-9月累销降幅持续收窄;新能源座位客车销售822辆,同比增长超5成,1~9月累销增幅达138.33%,增幅较1-8月(155.58%)有所放缓;其他类型客车1~9月累销增幅也超过5成,增幅同样较1-8月(51.25%)略有下降。

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具体来看,在7米以上新能源公交市场,9月份,宇通拿下该细分市场销冠,且与远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅6家企业共同实现销量环比与同比“双增”,其中福田欧辉重返前十后表现亮眼,中车电动则同比增幅最高,达470.48%;而且,9月销量同比下降企业仅3家,较8月的6家减少一半。

在今年1~9月累计销量表现上,宇通客车、比亚迪(002594.SZ)、苏州金龙海格和中通客车均实现累销正增长,其中除宇通累销增幅实现由负转正外,比亚迪和海格累销增幅均有所放缓。

在7米以上新能源座位客车市场,9月份,中通客车由上月第四冲进三甲阵营,创维汽车也冲进前五,福田欧辉排名不变。同时,宇通客车、中通客车、厦门金龙和创维汽车均实现销量环比与同比“双增”;其中,宇通客车市场份额高达50%,占据绝对市场优势;海格同比增幅最高,达到162.07%。

在今年1~9月累计销量表现上,有8家企业实现增长,其中在5家翻倍增长的企业中,有4家增幅超过2倍,厦门金龙增幅最高,接近3倍。

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此外,在其他类型客车市场,今年9月,宇通客车销量环比增长7倍;1~9月,东风特汽和宇通客车均实现累计销量增长,增幅分别为144.64%和40.91%。

从9月份的销量数据来看,新能源客车市场在“金九”旺季真的“旺”了起来。在“以旧换新”及多地淘汰老旧车辆政策驱动下,国内新能源客车销量连续两个月增长,实现了市场“复苏”。

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